主要功能包括：

攻擊檢測(cè)

利用數(shù)據(jù)流智能重組，輕松處理分片和亂序數(shù)據(jù)包。綜合使用模式匹配、異常識(shí)別、統(tǒng)計(jì)分析、協(xié)議分析、行為分析等多種方法綜合檢測(cè)種類繁多的攻擊與入侵行為。

內(nèi)容恢復(fù)

支持對(duì)幾種常用的應(yīng)用協(xié)議 （HTTP、 FTP、 SMTP、 POP3、 TELNET、 NNTP、IMAP、 DNS、 Rlogin、 RSH、 Yahoo MSG）的數(shù)據(jù)恢復(fù)功能，能夠完全記錄通信的過(guò)程與內(nèi)容并將其回放。此功能對(duì)于了解攻擊者的攻擊過(guò)程、監(jiān)控內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)中的用戶是否濫用網(wǎng)絡(luò)資源、發(fā)現(xiàn)未知的攻擊具有很大的作用。

網(wǎng)絡(luò)審計(jì)

記錄網(wǎng)絡(luò)中發(fā)生的所有連接和應(yīng)用，提供完整的網(wǎng)絡(luò)審計(jì)日志。

部署方式

支持旁路和在線部署，旁路部署時(shí)一般選擇使用獨(dú)立監(jiān)聽(tīng)接口接收鏡像流量。如果流量超過(guò)單個(gè)接口帶寬，也可以綁定監(jiān)聽(tīng)接口以提升接收鏡像流量的速度。

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隨著新能源汽車下鄉(xiāng)推進(jìn)，城市和農(nóng)村連接區(qū)域的高速服務(wù)區(qū)充電樁也開(kāi)始增多。同時(shí)超級(jí)快充技術(shù)也在試點(diǎn)推廣，未來(lái)的前景如何？目前還有哪些技術(shù)需要突破？

在江蘇泰州宣堡服務(wù)區(qū)，充電半徑覆蓋了方圓10公里的6個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。為了更好服務(wù)新能源汽車下鄉(xiāng)，這里布設(shè)了一座超級(jí)快充示范充電站，這套充電設(shè)備可實(shí)現(xiàn)新能源汽車充電5分鐘續(xù)航200公里。整個(gè)充電站由1套480千瓦超級(jí)充電系統(tǒng)和1臺(tái)箱式變壓器構(gòu)成，也是國(guó)內(nèi)同類型投運(yùn)的首套設(shè)備。

新能源車主：沒(méi)想到現(xiàn)在充電速度這么快，以前上高速充電都要排隊(duì)，現(xiàn)在充電只要十幾分鐘，一度電是1.3元左右。

國(guó)網(wǎng)泰州供電公司客戶經(jīng)理 張俊：超級(jí)充電技術(shù)的推廣需要相關(guān)行業(yè)技術(shù)相互協(xié)調(diào)。受限于電池等因素，目前適配的汽車品牌較少，正處于試點(diǎn)應(yīng)用推廣階段。

國(guó)內(nèi)不少充電設(shè)備制造企業(yè)也開(kāi)始布局超級(jí)充電設(shè)備，目前的訂單來(lái)自部分汽車廠商和高速公路服務(wù)區(qū)，服務(wù)中高端車型為主。

浙江杭州中恒電氣股份有限公司市場(chǎng)總監(jiān) 馮斌：我們會(huì)繼續(xù)增大充電的功率，現(xiàn)在也在研究兆瓦級(jí)的充電，快充的重點(diǎn)難度在于散熱。

業(yè)內(nèi)專家表示，超級(jí)充電技術(shù)的難點(diǎn)在于電池的匹配程度，目前可以實(shí)現(xiàn)20分鐘充滿電，適應(yīng)更快充電速度的電池還在研發(fā)過(guò)程中。